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Relè per moto

In qualità di produttore e fornitore professionale di relè per motociclette in Cina,Canzonefornisce ai clienti servizi completi di gestione dei progetti. Al centro dell'impianto elettrico di ogni motocicletta moderna si trova una rete di componenti che lavorano in armonia per fornire potenza, controllo e affidabilità. Tra questi componenti critici, ilrelè per motosi distingue come un guardiano silenzioso. Funziona come un interruttore telecomandato, consentendo a un segnale a bassa corrente proveniente da un interruttore sul manubrio o da un'unità di controllo elettronico (ECU) di gestire in sicurezza un circuito ad alta corrente, come fari, motorini di avviamento o pompe di carburante. Questa funzione fondamentale è fondamentale per proteggere i delicati cablaggi e gli interruttori da danni dovuti a un eccessivo assorbimento di corrente, garantendo sia la longevità del tuo impianto elettrico che la tua sicurezza su strada.

Comprendere le specifiche e selezionare il relè corretto non è solo una questione di compatibilità; è una decisione che influisce sulle prestazioni e sull'affidabilità della tua moto. Un relè di alta qualità, come quelli progettati da Songle, fornisce prestazioni costanti in condizioni di vibrazioni, temperature estreme e carichi elettrici impegnativi degli accessori moderni.

Specifiche elettriche primarie

  • Tensione della bobina:Questa è la tensione richiesta per eccitare la bobina elettromagnetica del relè, provocandone la commutazione. Gli standard comuni per le motociclette sono 12 V CC e, meno frequentemente, 6 V CC per i modelli più vecchi. È fondamentale abbinare la tensione della bobina alla tensione del sistema della bicicletta.
  • Configurazione dei contatti (modulo):Indica il numero di poli di commutazione e il loro stato predefinito. I tipi comuni includono:
    • SPST (Singolo Polo Singolo Lancio):Un semplice interruttore on/off. Un circuito, normalmente aperto (NO) o normalmente chiuso (NC).
    • SPDT (Unipolare Doppio Lancio):Un terminale comune si collega a uno qualsiasi degli altri due terminali, consentendogli di commutare tra due circuiti.
    • DPST (Bipolare Singolo Lancio):Due circuiti separati commutati simultaneamente.
    • DPDT (doppio tiro bipolare):Due terminali comuni, ciascuno in grado di commutare tra due circuiti.
  • Contatto attuale nominale:La corrente continua massima che i contatti del relè possono gestire quando sono chiusi. Questa è una valutazione critica per dispositivi ad alta potenza come luci ausiliarie o aggiornamenti del clacson. Il superamento di questo valore può causare la saldatura o il guasto dei contatti.
  • Tensione di commutazione:La tensione massima che i contatti aperti possono sopportare senza creare archi. Per la maggior parte dei sistemi motociclistici a 12 V, i relè classificati per 12-14 V CC sono standard, ma un valore nominale più elevato offre un margine di sicurezza.
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Relè SLE-HB

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Relè SE-HB

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